胡炽
2019-05-30 02:05:10

美国宇航局周一宣布,特朗普政府正在为美国宇航局2020年210亿美元的预算申请额外增加16亿美元,以启动计划,在2024年将送回 ,比原计划早4年。

机构管理员Jim Bridenstine在一份意外声明中表示,复活的月球计划将被命名为Artemis,仅次于希腊月亮女神。

“人类第一次登上月球,它的名字是阿波罗,”他说。 “阿波罗计划永远改变了历史.......事实证明,阿波罗有一对双胞胎妹妹,阿尔忒弥斯。她恰好是月亮女神。我们的宇航员办公室非常多样化,非常合格。我觉得它非常漂亮阿波罗之后50年,阿尔忒弥斯计划将把下一个男人 - 也是第一个女人 - 送上月球。“

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特朗普总统在一条宣布了政府的补充预算请求,写道:“我们正在恢复@NASA的伟大,我们将回到月球,然后再回到火星。我正在更新我的预算以包括额外的16亿美元以便我们可以以一种大的方式回到太空!“

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美国宇航局在月球轨道上的月球网关空间站的艺术家概念。 该网关将成为宇航员在2024年降落在月球上的中转站。 波音

当然,美国国家航空航天局已经在上进行大规模运行,开发新的船员渡轮船,以便将美国宇航员送往地球轨道以及正在进行的开发新型超级火箭的工作 - 太空发射系统 - 和猎户座人员胶囊将宇航员送回月球。

美国国家航空航天局还正在制定月球“网关”空间站的计划,该空间站将在月球轨道上组装,作为使用商业开发的着陆器和上升车辆最终飞行到地面的飞行基地。

但直到最近,美国宇航局还计划在10年内执行该计划,这是一项艰难的计划,要求在2028年首次登上月球,距离 “人类的巨大飞跃”约59年。

史密森尼推出了Neil Armstrong的保护后阿波罗11号太空服

但是在3月27日,重组的国家空间委员会主席迈克·彭斯副总统在该机构马歇尔太空飞行中心的演讲中给了美国宇航局新的行军命令。

他说:“在美国总统的指导下,美国政府和美利坚合众国的政策是在未来五年内将美国宇航员送回月球。” “第一位女性和月球上的下一位男子都将成为美国宇航员,由美国土地上的美国火箭发射。”

月球任务架构仍然存在,但必须迅速加速发展,以便让美国宇航局有机会满足政府雄心勃勃的2024年最后期限。 这将花钱。

“这项额外的投资是美国国家航空航天局在2024年将人类登陆月球的努力的首付款,”Bridenstine在晚间的电话会议上告诉记者。 “在未来几年,我们将需要额外的资金。但这是一个很好的数量,让我们以非常强大的方式走出大门,为我们的未来做好准备。”

根据美国国家航空航天局的情况说明书,新的预算要求包括“10亿美元”,以使NASA能够比以前设想的更早三年支持商用人类登月系统的开发。这一收购战略将允许NASA购买一个集成的商用月球着陆器,将宇航员从月球轨道运送到月球表面并返回。“

网关开发将仅限于使该站成为前往水面的可行分段基础所需的内容。 这将为其他月球消费腾出3.21亿美元。

额外的6.51亿美元专门用于太空发射系统 - SLS - 重型火箭和猎户座宇宙飞船。 月球表面技术和推进系统将获得额外的1.32亿美元,其中9000万美元将用于月球南极附近的机器人勘探和研究。

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太空发射系统重型火箭波音的渲染正在为美国国家航空航天局建造,以便将猎户座船员舱和其他设备推向月球。 最初的无人驾驶试飞计划于2021年进行,然后由一名四人组成的机组人员在2022年末或2023年进行试飞。火箭的第三次飞行将在2024年的下一次登月任务中携带宇航员。 美国宇航局

在给NASA员工的YouTube视频消息中,Bridenstine说,额外的资金“将使我们能够在设计,开发和探索方面取得进展。”

“除其他外,它将使我们能够加速我们的空间发射系统(火箭)和猎户座的发展,它将支持人类登月系统的发展,它将支持月球表面的前体能力,包括增加机器人探索月亮的极地地区。

“虽然预算和拨款过程中还有很多步骤,但我们在NASA的所有人都应该对这个独特的机会感到非常自豪和兴奋,”Bridenstine在视频讲话中说。 “我们的努力将包括NASA中心的新工作,以提供关键技术和门户和月球表面所需的科学有效载荷,增加了我们国家已经开展的工作。

“此外,我们设想了强大的商业合作伙伴关系,这将有助于增加创新并降低美国纳税人的成本。”

后续预算将需要额外资金,但没有立即提供详细信息。 一些早期估计每年额外增加80亿美元,但Bridenstine坚持认为这些数字远远超出美国宇航局的设想。 但他补充说,事实上,未来几年需要更高的金额。

“我们正在努力工作,”他说。 “知道这一点,任何像这样的开发项目都遵循一个非常标准的钟形曲线,其初始年份相当低,然后它们逐渐上升,然后它们回来以进行可持续的操作。

“答案是我们预计未来几年它将超过目前的16亿美元。我们都知道,而且我们每天都在努力想出这些数字。”

美国宇航局太空运营总监比尔·格斯特迈尔在本月早些时候向行业高管和工程师发表讲话时表示,满足时间表的关键因素是国会的快速行动。

为了在2024年底之前将宇航员送上月球,“我真的需要在10月1日之前预算,”他说。 “通常情况下,我们处于持续解决阶段。我需要一些机制来获得资金,我需要一些能够跨账户转账的能力,我需要得到国会的支持才能做到这一点。”

至于时间表,“它适合纸面,它看起来像我们可以做的事情,”他说。 “但我告诉你这不容易,而且没有风险。”

“我们看到了很多挑战,我们能否获得预算,我们能否实现可持续发展,”Gerstenmaier说。 “如果我们像今年一样经历另一场精彩的休假,那对我们来说就是世界末日。这是一个计划,但我们将试图揭露所有这些风险,所有这些依赖关系,然后看看这个国家是否愿意迎接这一挑战。“

Gateway模块将在商用火箭上发射,而SLS巨型助推器用于将宇航员发射到Orion胶囊上的月球附近。 Gateway将在一端配备动力和推进模块,用于提供太阳能并根据需要改变轨道参数,以便进入整个月球,而不仅仅是阿波罗宇航员探索的赤道地区。

NASA正在寻求各种美国航空航天公司的Gateway模块设计,并鼓励外国合作伙伴参与欧洲航天局参与Orion计划。 ESA正在提供Orion胶囊的关键服务模块,住房生命支持,动力和推进系统。

猎户座宇航员将停靠在Gateway站,进行科学观察,监督月球上的机器人着陆,并最终登上可重复使用的月球登陆器并飞向地面。 在完成任务后,宇航员将使用某种类型的上升阶段飞回Gateway,在那里他们的猎户座太空舱将等待将它们带回地球。

宇航员着陆的一般目标区域是月球的南极,冰在永久阴影的陨石坑中存在。

获得月球上的冰是一种圣杯,因为它可以融化为宇航员提供水,并且可以通过太阳能电解分解成氢气和氧气,理论上提供火箭燃料,空气和水。

但是,由于可用时间短,从Gateway到达地面构成了主要障碍。 在4月9日接受哥伦比亚广播公司新闻采访时,Bridenstine表示,迎接2024年挑战最困难的障碍之一就是开发着陆器。

“最重要的部分将是着陆能力,”他说。 “月球登陆器很难建造。他们需要时间,他们需要钱。而且我们没有这种能力。我们在20世纪60年代就做过。地球上没有其他国家能够在地面上降落。我们将立即开始建造这种能力。这将是独一无二的,令人印象深刻,使我们的宇航员能够到达月球表面。“

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亚马逊创始人杰夫贝索斯(Jeff Bezos)展示了他的太空探索公司Blue Origin在过去三年中开发的蓝月亮月球模型。 美国宇航局计划在很短的时间内依赖商业系统(可能包括蓝月亮)来帮助宇航员在短短五年内登上月球表面。 蓝色起源

同一天,当布里斯汀谈到登陆月球的挑战时,亚马逊创始人 ,它可以在月球表面放置6.5公吨。 他说,带着上升阶段的蓝月亮可以满足美国宇航局到2024年在地面登陆宇航员的时间表。

Bezos说,Blue Origin工程师三年前开始设计航天器,使该公司能够为其着陆问题提供现成的解决方案。

“我喜欢这个,”贝索斯谈到该机构加速重返月球的计划。 “这是正确的做法,对于那些在家做算术的人,那是2024年,我们可以帮助满足那个时间表,但这只是因为我们三年前就开始了。现在是时候回到月球了,这次留下来。“

Gerstenmaier表示,美国国家航空航天局希望几家公司的着陆器提案,并希望在9月或10月之前签订合同。