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2019-06-18 02:26:24

纽约州UFFALO市 - 调查人员星期六早些时候开始收集通勤客机焚烧残骸的碎片,寻找导致50人死亡的火灾原因的线索。

工人们也开始了一个阴沉的任务,即从坠机现场 - 郊区房屋中移走受害者的遗体。

国家运输安全委员会发言人Steve Chealander说,恢复可能需要几天时间。 “我们对这些家庭非常敏感,”他说。

调查人员一直在检查仪器数据,并听取了飞行员3407飞行员和副驾驶员的最后一句话,以确定飞机机翼上的冰是否导致坠机。

有关官员说,大陆连接航班的机组人员在飞机猛烈撞击并在周四晚上猛烈撞击房屋之前不久就对机翼和挡风玻璃造成了大量积冰。

机翼上的冰可能会对飞机的操纵造成灾难性干扰,并且多年来一直被指责为一些重大空难,但官员们表示他们对此次坠机的原因没有任何结论。

Chealander周六早些时候表示,3407航班飞行员注意到的结冰只是调查人员正在研究的几件事之一。

他说,NTSB一直在寻求更多法规来改善除冰效果。

“我们不喜欢现在正在取得的进展,”Chealander说。 “这需要不断关注。”

他说,NTSB已经“提出了几年的建议”。

从新泽西州纽瓦克开往布法罗的这架飞机在小雪和薄雾中降落 - 理想的结冰条件 - 距机场约6英里,首先穿过克拉伦斯郊区的屋顶。

所有44名乘客,4名机组人员,一名下班飞行员和一名当地人员被杀。 另外两人逃离了家园,房子里被一个燃烧了几个小时的火球吞没,使它太热了,不能开始移除尸体,直到星期五的夜幕降临。

星期六,受害者的家人仍然在酒店里被隔离,警察将记者转走了。

调查人员从焚烧的残骸中取出“黑匣子”飞行记录仪,将它们送到华盛顿并立即开始分析数据。

这是该国2年半以来首次发生商业客机的致命事故。

57岁的凯伦威林斯基(Karen Wielinski)告诉WBEN-AM,当她听到一声噪音时,她正在看电视。 她说她的女儿,22岁的吉尔,幸存下来,正在家里的其他地方看电视。

“当天花板第一次倒塌时,我想我对自己说的第一件事就是,'这是真的吗?这是现实吗?我做梦了吗?'”她告诉车站。 “我不认为我会离开那里。我想,就是这样。”

她只有一个骨折的锁骨逃脱,而她的女儿却遭受了划伤。

她说她没有被告知她丈夫道格的命运。 “他是个好人,爱他的家人,”她说。

被杀害的乘客中有一名妇女,她的丈夫在9月11日的世界贸易中心袭击事件中丧生; 卢旺达种族灭绝的世界领先专家之一; 两个和小号手Chuck Mangione一起演奏的音乐家。

Chealander周五表示,双引擎涡轮螺旋桨飞机的机组人员讨论了挡风玻璃和机翼前缘的冰层积聚,海拔高度约为11,000英尺,因为飞机降落着陆。

飞行数据记录仪表明该飞机的除冰设备处于“开启”位置,但Chealander不会说该设备是否正常运行。

飞行结束前一分钟降落起落架,海拔高度超过2000英尺,20秒后,机翼襟翼设置为使飞机减速,此后飞机经历了“严重的俯仰和翻滚”。 Chealander说。

在录音结束前的最后一刻,机组人员举起了起落架。 没有五月天的电话来自飞行员。

“结冰,如果有明显的积累,是空气动力学障碍,如果你愿意,”Chealander说。 “飞机是用一定形状的翅膀建造的。如果你有太多的冰,机翼的形状可能会发生变化,需要不同的空速。”

但他拒绝从数据中得出任何结论,并警告说:“我们此时并未裁定任何内容或任何内容。”

目击者在穿过屋顶之前听到了飞机溅射。

“就像你在跑道上一样。这不仅仅是与众不同。就像它会袭击你的房子一样,”46岁的米歇尔维纳说,她跑去看她的前窗,看看发生了什么。 “我看到天空发光,我跑去找我的丈夫。他以为我疯了,然后发生了巨大的爆炸。你听到了,感觉到了。”

事故发生后,至少有两名飞行员在空中交通管制电路上听到他们说他们已经在他们的机翼上捡冰。

位于Dash 8系列飞机上的74座Q400庞巴迪飞机由总部位于弗吉尼亚州马纳萨斯的Colgan Air运营.Colgan的母公司田纳西州孟菲斯的Pinnacle航空公司表示,这架飞机是新的,安全性很高记录。

像Dash 8这样使用气动除冰系统的较小飞机通常比使用加热系统加热机翼的大型通勤飞机更容易积冰。 靴子,一个在表面上伸展的橡胶膜,充满压缩空气,以破坏积聚的冰。

15年前在印第安纳州发生类似的涡轮螺旋桨飞机坠毁是由冰引起的,之后NTSB建议更积极地使用气动除冰靴。 但美国联邦航空局尚未采纳该建议。 它仍然是NTSB最想要的安全改进清单。

飞行员Marvin Renslow上尉已经在航空公司工作了将近3年半,并且在Colgan的飞行经验超过3000小时,这几乎是飞行员在政府规定下飞行的最长时间。

2006年8月27日,当一架Comair客机从肯塔基州列克星敦的一条跑道起飞时,美国最后一次致命的商用客机坠毁事故发生时间过长。 事故造成49人死亡。

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本报告的主要内容是美联社的作家约翰·沃沃和拉米特·马斯蒂在克拉伦斯,以及克里斯蒂安·萨拉查,詹妮弗·佩尔茨和纽约的美联社新闻研究中心。