戚痹娘
2019-05-23 02:01:14

狂欢是压力很大的。 首先是交通,然后是麻烦,最后是人群。 Lorraine Beauparlant甚至不能,所以她宁愿飞出一个小农村机场。 “这就是我喜欢的[黑格斯敦地区机场],”她最近告诉 。 “我可以避免所有这些。”

然而,从塔尔萨到萨克拉门托到塔拉哈西的纳税人无法避免洛林的票价。 联邦政府通过一项名为Essential Air Services的计划大量补贴她的旅行和数百万同胞乘客。

这完全是浪费。

像洛林这样的人没有冒犯。 虽然EAS的设计始于1978年,旨在将农村机场与更大的枢纽连接起来,为了避免时间遗漏机场,该计划基本上为富人和退休人员提供精品客机。

该程序非常昂贵,只有山姆大叔才能将Lorraine称为驾驶室。 认真。

根据联邦法规,Little Hagerstown有资格获得大额补贴,因为距离中型到大型机场超过70英里。 在这种情况下,华盛顿杜勒斯国际(77英里远)或巴尔的摩 - 华盛顿国际(88英里)。

根据说法,每次乘客飞出黑格斯敦时,纳税人都要支付296美元。 这笔钱最好不是花在飞机或火车上,而是花在汽车上。 从黑格斯敦到杜勒斯的Uber X目前 ,巴尔的摩 优步池会更便宜!

当然,这不会是迷人的。 乘客将失去最接近补贴私人飞机的东西,而且他们花费了大约一个小时的驾驶时间。 但如果根据特朗普政府提出的要求,基本航空服务基地已经停飞,纳税人将节省近

过去,财政鹰派已经将目光投向了该计划,但两党的立法者并没有这样做。 即使不需要,也会让国会议员给他们的选民一个当地的机场。 虽然该计划很昂贵,但成本却是分散的。

对于像Lorraine这样的旅行者来说幸运的是,这意味着Essential Air Services不会很快停飞。 纳税人将继续拯救农村旅客免受旅行带来的不便。

Philip Wegmann是华盛顿考官的评论作家。