张廖檫伴
2019-05-22 07:15:09
2016年4月27日下午3:15发布
更新时间2016年5月1日下午7:42

道路交通事故。印尼交通警察在雅加达市中心控制一条繁忙的街道。文件照片由AFP / Bay Ismoyo拍摄

道路交通事故。 印尼交通警察在雅加达市中心控制一条繁忙的街道。 文件照片由AFP / Bay Ismoyo拍摄

每年有125万人死于道路交通事故,全球经济损失超过5000亿美元。 在未来20年,除非道路安全得到改善,否则估计数字将增加65%。

交通事故是年轻人死亡的主要原因。 今天上午,18亿儿童离开家去上学,但500人在交通事故中丧生,今天没有上学。

每年有26,802名印度尼西亚人死于事故。 超过125,000人受伤,但由于未报告的案件,实际的道路交通事故数量可能更高。 交通事故造成印度尼西亚国内生产总值损失3.1%。

大约90%的道路交通事故发生在印度尼西亚等低收入或中等收入国家。

联合国宣布2011年至2020年为道路安全行动十年。 自从他担任雅加达总督以来,约科维总统已制定了改善道路安全的严肃政策。

自2009年以来,由于旨在将死亡人数减少50%的国家战略,印尼的道路交通事故已经减少。道路交通事故是一个巨大的问题,但解决方案很简单,商业界可以发挥重要作用:更好道路,更安全的车辆,更多头盔和安全带以及更好的宣传活动。

以下是减少交通事故的方法:

良好的道路减少了事故

已经促进了交通基础设施内的防撞措施。 其中包括对新道路项目的正式施工前审核以及对现有道路基础设施的定期检查。 道路和公共交通需要私人投资。

2.私人投资

印度尼西亚需要私人资金来满足70%的基础设施需求。 私营部门只能向高速公路投资500万印尼盾,这需要多年的绩效合同和有效的融资模式。 公私伙伴关系和风险分担计划使基础设施项目更有可能按时和按预算交付,但质量也更好,从而降低了交通事故的效力。

3.安全的车辆

更安全的车辆导致更少的死亡。 2013年,印度尼西亚的注册车辆超过1亿辆。其中近90%是机动两轮车和三轮车,其余则是汽车,重型卡车和公共汽车。 更安全的车辆可能意味着在正面碰撞,电子稳定性控制和行人保护方面改进了车辆标准。 政府安全法规和消费者对更安全汽车的需求激励汽车制造商和工程师制造更安全的汽车。

头盔,安全带

戴头盔的骑手和驾驶安全带的司机不太可能在事故中丧生或受伤。 每三次交通事故中就有两起涉及摩托车骑手受轻伤。 已经实施了对驾驶员和乘客的摩托车头盔法等保护措施。 尽管如此,20%的司机和50%的乘客不遵守这项法律。 对于汽车,安全带法律仅适用于前座乘员而不适用于后座。

5.遵守交通法规

必须执行法律以减少交通事故。 交警的作用对于确保司机系安全带和头盔,遵循新的和改进的交通标志并且不违反交通规则非常重要。

6.宣传活动

信息活动拯救生命。 印度尼西亚警方实施了“警察上校”计划,该计划使青年和学生成为道路安全变革的推动者。 改进这些计划的挑战在于如何将其传播到其他省份。

已经执行了印度尼西亚国家警察的其他方案,以降低道路交通事故的风险,例如交通展览和汽车出租车司机的意识建设。 需要特别注意阻止驾驶时使用手机,因为许多印度尼西亚人尤其是年轻人都是数字原生代。

企业社会责任可以发挥重要作用。 壳牌印度尼西亚推出了“道路安全:思考安全,安全行动”计划,旨在帮助小学儿童提高对街道道路安全和保障重要性的认识。 该公司还开发了一个基于网络的安全流行游戏,专门教小学生交通标志。

印度尼西亚国家和地区媒体正在支持国际汽车联合会(FIA)和女演员杨紫琼女士作为其发言人,开展一项名为“安全上学之路”的全球运动。

尽你所能

在我们庆祝道路安全周时,我们必须进一步推动印度尼西亚在改善道路安全方面取得的积极进展,并确保所有努力都得到赞赏。 虽然并非所有事故都是可以避免的,但每个人都有确保他人安全的作用。

联合国完全支持印度尼西亚政府,私营部门和民间社会努力在2020年前减少交通事故死亡人数。

坏消息是今天有400多名印度尼西亚人在交通中遇难或受伤。 好消息是我们已经拥有了更安全的移动性所需的所有解决方案。

让我们共同努力,为更好的道路和更安全的车辆。 我们都可以戴上头盔,系好安全带,遵守交通规则,并告诉我们的朋友和家人在开车时放下电话。 - Rappler.com

Douglas Broderick是联合国秘书长在印度尼西亚的指定代表,领导驻地和非驻地机构的联合国国家工作队。 他已通过外交部长向印度尼西亚政府提交了全权证书。 他之前曾在柬埔寨担任联合国驻地协调员和联合国开发计划署驻地代表。